Dnešní menu: Skvělý AI generátor videí zdarma. Řídí bezpečněji AI nebo člověk? Jak vybrat barvy, které spolu ladí? Posloucháš se rád - vím, jak na to! ;) A AI jednovětky na závěr.
Ke statistice Waymo - prošel jsem si odkaz a vypadá to, že AI řídí statisticky bezpečněji než člověk. ALE - toto srovnání podle mě nelze vůbec zobecňovat. Los Angeles a Phoenix jsou místa s nejoptimálnějším počasím pro samořiditelná auta. V zimě zde neklesají teploty pod 5 stupňů, většnu roku je zde jasná obloha a v průměru jsou zde srážky jenom cca 2 dny v měsíci (V ČR asi 15). Neznám statistiku, ale řekněme, že lidští řidiči jezdí víceméně stejně špatně/dobře ať už je zamračeno nebo je jasný den. Oproti tomu, samořiditelá auta jezdí výrazně hůř, když je mlha, sníh, déšť... Takže v Phoenixu, bych si do samořiditelného taxíku klidně sedl. Oběcně (hlavně v ČR kdyby to bylo povolené) bych tomu v této fázi vývoje ještě úplně nevěřil.
Asi by bylo prima mít i studii, který zohledňuje všechny typy počasí a jejich vliv na nehodovost samořiditelných vozidel. Logika mi taky říká, že by to za sněhu, tmy a mlhy mělo fungovat hůř.
Jinak, já bych se samořiditelnému autu taky ještě nesvěřil - bez ohledu na to, jaké je počasí :-)
Taky se dívám, že Waymo provozuje své taxíky jen na části Phoenixu. Asi na 1/3 (https://www.azfamily.com/2024/06/05/waymo-expands-into-metro-phoenix-downtown-mesa-talking-stick/). Je to oblast od oka 400 km2. Při velikosti bloku 150x150 m to může být 20.000 km silnic. Jestli tam najezdili 10 milionů kilometrů, museli každou křižovatku projet řádově 500x. Jinými slovy, ty taxíky jezdí za ideálních klimatických podmínek po naprosto přesně zmapovaných cestách, kde je nečeká vůbec žádná nečekaná situace.
Já sám neřídím a docela se těším na to, že si jednou budu moci pořídit auto, aniž bych se to musel učit. Myslím, že si ale budu muset ještě chvíli počkat.
Ke statistice Waymo - prošel jsem si odkaz a vypadá to, že AI řídí statisticky bezpečněji než člověk. ALE - toto srovnání podle mě nelze vůbec zobecňovat. Los Angeles a Phoenix jsou místa s nejoptimálnějším počasím pro samořiditelná auta. V zimě zde neklesají teploty pod 5 stupňů, většnu roku je zde jasná obloha a v průměru jsou zde srážky jenom cca 2 dny v měsíci (V ČR asi 15). Neznám statistiku, ale řekněme, že lidští řidiči jezdí víceméně stejně špatně/dobře ať už je zamračeno nebo je jasný den. Oproti tomu, samořiditelá auta jezdí výrazně hůř, když je mlha, sníh, déšť... Takže v Phoenixu, bych si do samořiditelného taxíku klidně sedl. Oběcně (hlavně v ČR kdyby to bylo povolené) bych tomu v této fázi vývoje ještě úplně nevěřil.
Ten vliv počasí je zajímavý pohled, díky za něj.
Ono to možná s tím vlivem počasí na lidského řidiče může být jinak. Já jsem našel teď rychle tenhle článek https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/za-jakeho-pocasi-spise-nabourate-vysledky-studie-vas-prekvapi Podle článku je více bouraček za hezkého počasí (možná ale proto, že jezdí více řidičů, kteří si za špatného počasí za volant netroufnou? Kdo ví?)
Asi by bylo prima mít i studii, který zohledňuje všechny typy počasí a jejich vliv na nehodovost samořiditelných vozidel. Logika mi taky říká, že by to za sněhu, tmy a mlhy mělo fungovat hůř.
Jinak, já bych se samořiditelnému autu taky ještě nesvěřil - bez ohledu na to, jaké je počasí :-)
Taky se dívám, že Waymo provozuje své taxíky jen na části Phoenixu. Asi na 1/3 (https://www.azfamily.com/2024/06/05/waymo-expands-into-metro-phoenix-downtown-mesa-talking-stick/). Je to oblast od oka 400 km2. Při velikosti bloku 150x150 m to může být 20.000 km silnic. Jestli tam najezdili 10 milionů kilometrů, museli každou křižovatku projet řádově 500x. Jinými slovy, ty taxíky jezdí za ideálních klimatických podmínek po naprosto přesně zmapovaných cestách, kde je nečeká vůbec žádná nečekaná situace.
Já sám neřídím a docela se těším na to, že si jednou budu moci pořídit auto, aniž bych se to musel učit. Myslím, že si ale budu muset ještě chvíli počkat.